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一、外观
不得不说,第一次见到CT5,就被它的外观俘获了,就连和我一起同行的处女座朋友,也对CT5的外观赞不绝口。张扬却不浮夸,浑身上下充满了力量感,一个字:“帅”!两个字:“很帅”!三个字:“超级帅”!在大宇评测过的车中,CT5的外观绝对是满分,而且可以毫不犹豫地给出满分。

中网处由一个个小盾型组成进气格栅,和车标浑然一体,让人很有安全感。标志性竖向LED日行灯,和大灯构成一副“獠牙”,凶悍异常,使整个车头看起来,像极了一头猛兽。

CT5保持了原汁原味的身材,没有针对国内市场进行加长。但相对同级别的BBA深圳喝茶微信看图,CT5已经是最长最宽的了。整体线条流畅,并不臃肿深圳按摩包吹上门。

外观唯一让我不满意的地方,那就是轮毂了。28T豪华版采用的18寸多辐式轮毂,和耀眼的外观搭配起来,未免显得有点太普通了。当然,这也是凯迪拉克对车型的定位所在。想要更大、更好看、更运动的轮毂,只能选铂金深圳上门高端服务运动版。

二、内饰
进到车里面,CT5给我的感觉依旧很惊喜。内饰有着很强的厚重感和层次感,大面积皮革材质的使用,让你觉得这30万花得一点都不冤枉。各区域的功能分区明了,非常清爽。

方向盘采用真皮包裹,手感非常好。不过还是得吐槽一下,28T豪华版的方向盘,比铂金运动版的方向盘,有不少的差距。铂金运动版的方向盘左右两侧是打孔真皮,并且外圈更厚,还有记忆、加热功能。对比起来,这台28T豪华版瞬间就感觉不够豪华了。

仪表盘用的是传统双指针+4.2英寸彩色屏,虽说显示效果不错,但始终没有铂金运动版的12英寸全液晶屏来得震撼。不说了,又是钱的问题福永好玩的会所。

10英寸的中控屏采用梯形设计,显示效果和清晰度都不错,但凯迪拉克的CUE系统,和前卫张扬的外观相比起来,多少有点显得保守,希望以东莞长安八号沐足后能更加创新一点。

此外,和2020款一样,2021款CT5,也是只有铂金运动版才有GPS导航。虽说支持苹果CarPlay和百度CarLife系统,但确实有点不够厚道,毕竟也是将近30万的车了。

三、座椅和空间
这台28T豪华版的座椅采用Moli真皮,填充物比较软,乘坐较为舒适,但和铂金运动版的运动座椅比起来,缺乏腿托,包裹性较为一般。功能上的差距也是比较明显,豪华版只有座椅加热,而铂金运动版多了座椅记忆、座椅通风、座椅按摩、腰部支撑功能。

后排座椅很明显更照顾两侧的位置,中间位置是凸起的,并且靠背就是中央扶手,靠上去很硬,正常的成年人坐在中间位置是非常辛苦的。

前置后驱的布局,再加上修长的车头,溜背设计的车顶,让CT5的后排空间显得有点局促。腿部空间一般,头部空间有点压抑,和同级别的BBA比起来,后排空间是偏小的。当然鱼和熊掌不可兼得,CT5把重心更多地放在了外观和操控看图号深圳微信号上,也只能牺牲一点后排的乘坐体验了。

CT5的后备箱不是很规整,容积也只有384L,装载空间并不大,放进两个大行李箱后几乎没有盈余的空间了。不过还好后排座深圳罗湖水会论坛最新椅可按比例放倒,如果行李较多,还是可以往前面再堆一堆。

四、动力和操控
CT5搭载的是一台通用LSY 2.0T涡轮增压发动机,相比通用另一款经典LTG 2.0T发动机来说,LSY引擎技术含量更高,经济性优化更明显,再加上可变缸技术和带Tripower可变气门管理技术的加持,中低罗湖明珠水会论坛段加速表现不输LTG引擎。最大功率:174kW(237Ps)/5000rpm;最大扭矩:350N·m/1500-4000rpm。

和发动机匹配的是深圳水会10挡手自一体变速箱(AT),速比范围达到了7.39:1,除了手动模式,还有标准舒适、运动和雪地模式。在标准模式下,变速箱反应较为平顺温和,没有6AT和8AT在低速降档时的顿挫感。但在切换到运动模式后,变速箱升档加档反应就相当迅速了,能够很好地理解你的驾驶意图。

悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,通用将CT5的悬挂和底盘调教得非常优秀,操控起来得心应手,路面反馈极佳,驾驶节奏感很强,这也是CT5和同级别车比起来的最大优势。当深圳蒲神论坛认证报告然,在操控感上,铂金运动版还是比这台28T豪华版更强一些,毕竟铂金运动版还多了电磁感应悬挂,可对悬挂进行软硬调节。